El argentino terminó 15° en los primeros dos entrenamientos en el Principado y golpeó contra las contenciones en la FP2 con su Alpine
Franco Colapinto cerró el viernes del Gran Premio de Mónaco con un susto al chocar contra las protecciones de la primera curva. Más allá de que fue apenas una anécdota y su monoplaza Alpine no sufrió grandes daños, el argentino terminó 15° en ambas tandas de entrenamientos. Su compañero, Pierre Gasly, finalizó 10° y 11° respectivamente. Una vez cerrada la actividad en las calles del Principado, el joven de 23 años brindó sus sensaciones del trazado urbano y puntualizó en ese despiste en el primer sector.
“La pista bien, pero el auto nos costó un poco más que en otras carreras. En general, no se siente bien y no está consistente todas las vueltas y curvas. Eso es lo que más cuesta en una pista como Mónaco que es más de confianza. Muchos bloqueos adelante, estoy bloqueando un montón. Cuando bloqueas en un circuito callejero como Mónaco, te saca mucha confianza para frenar fuerte y meter velocidad en las curvas”, analizó en diálogo con ESPN.
Respecto a las dificultades que Alpine esperaba tener en el Principado, sintetizó: “Mucho por trabajar. No fue un gran día. Pero ojalá que el laburo de la noche sea bueno para revertir lo que nos falta y estar mejor mañana”.
Colapinto también se refirió al susto que tuvo al golpear el muro en la primera curva. “Un poco más que un besito… ¡Le di un abrazo! No se rompió nada. Creo que a la pared aprendí a pegarle, porque en Canadá y hoy le di un buen…”, explicó entre risas el argentino, quien en la última carrera tuvo un despiste en la salida de boxes con gomas duras y se fue al pasto.
El golpe en la FP2 ocurrió en el sector Sainte-Devote, cuando bloqueó neumáticos al llegar a la primera curva y se pasó de largo al abrir su tercera vuelta rápida con una goma blanda de nueve giros. El monoplaza Alpine impactó con las ruedas del lado izquierdo y generó preocupación por la brusquedad del golpe. Sin embargo, el vehículo no sufrió grandes daños y pudo volver a la pista luego de ingresar a los boxes.
Siempre es un lugar especial para pilotar, sobre todo porque ahora vivo en Mónaco. Diría que tenemos algo en lo que trabajar después de hoy y, sin duda, necesitamos mejorar el rendimiento. Es un lugar tan específico y único en comparación con muchos otros circuitos, así que creo que se tratará de afinar algunos detalles más que de hacer cambios demasiado grandes. En general, el coche se comporta bien y sigue siendo divertido de pilotar, ahora que estos coches son un poco más pequeños y ligeros. Normalmente damos un buen salto de viernes a sábado, así que nuestro objetivo es mejorar mañana de cara a la clasificación”, completó Colapinto en la gacetilla de prensa que brindó Alpine.
Este comunicado también incluyó la palabra de Pierre Gasly, quien se mostró optimista de cara al desarrollo del fin de semana. “Es estupendo estar de vuelta en Mónaco y siempre es un placer pilotar aquí. Este año, con unos coches ligeramente más pequeños y ligeros en comparación con temporadas anteriores, la sensación es sin duda diferente, pero sigue siendo un lugar muy agradable para pilotar un monoplaza de Fórmula 1. Hoy hemos completado muchas vueltas y siempre es importante que la jornada en Mónaco transcurra sin contratiempos y de forma constante, sin demasiadas interrupciones. Gran parte de nuestro trabajo en los entrenamientos de Mónaco se centra en la preparación para la clasificación y con poco combustible”, explicó.
A esto, sumó: “Hemos estado más o menos entre los diez primeros durante la mayor parte del día, así que está claro que estamos en la lucha por las posiciones que dan puntos. Probablemente no seamos tan competitivos aquí en comparación con otros circuitos y sin duda hay algunos aspectos en los que tenemos que trabajar, ya que no ha sido del todo sencillo. Tenemos mucho trabajo por delante analizando los datos antes de la próxima sesión de entrenamientos de mañana, ya que nuestro objetivo es estar lo más a punto posible de cara a la sesión de clasificación más importante de la temporada”.
Steve Nielsen, director de Alpine, analizó la jornada de Alpine y dejó en claro que el rendimiento no fue el esperado. “Hoy no ha sido el mejor viernes para nosotros y, desde luego, no estamos satisfechos con nuestra posición tras las dos sesiones de entrenamientos. No hemos podido dar muchas vueltas limpias, pero tampoco los demás, y vemos que la pista está en constante evolución, algo habitual aquí en un circuito urbano, lo que influye mucho en los tiempos por vuelta y el rendimiento. Por eso es difícil decir si esto refleja fielmente nuestro ritmo, y creo que sin duda hay margen para mejorar nuestra posición actual”, remarcó en el comunicado del equipo.
Al mismo tiempo, destacó: “Franco no está contento con el equilibrio del coche, así que tenemos trabajo por delante para mejorar la tracción y el frenado en particular. Pierre está un poco más satisfecho, pero aún queda mucho por hacer. Solemos tener la costumbre de no rendir muy bien el viernes y mejorar a lo largo del fin de semana. Espero que vuelva a ser así en Mónaco y que podamos volver más fuertes mañana, sobre todo teniendo en cuenta lo importantes que son aquí la clasificación y la posición en pista. El objetivo sigue siendo meter ambos coches en la Q3 y luchar por los puntos de la parte baja de la tabla, pero sabemos que esta carrera es un poco atípica respecto a las demás y puede deparar algunas sorpresas. Así que tenemos que trabajar duro para estar preparados y tratar de optimizarlo todo”
En la primera práctica, Colapinto registró 1:16.189 y dio 31 vueltas para ubicarse 15°. Su compañero Pierre Gasly fue 10° con 1:15.828, una diferencia de 0.361. La situación en la FP2 fue similar, aunque el argentino se mostró más firme con la goma media. Con neumático blando, el francés pasó al frente con un tiempo de 1:14.497 para quedar 11°, mientras que el argentino firmó su registro más rápido en 1:14.758 para finalizar 15°. Entre las dos tandas, el pilarense registró un total de 60 giros.
La primera jornada en Mónaco estuvo atravesada por varias interrupciones. Isack Hadjar destrozó su Red Bull en la FP1, mientras que Fernando Alonso tocó con fuerza las protecciones y provocó una bandera roja por las piezas que se desprendieron de su Aston Martin. En la FP2, además del leve toque de Colapinto, Lando Norris de McLaren y Sergio Checo Pérez de Cadillac abandonaron por fallas técnicas en su monoplaza.
La actividad continuará el sábado desde las 7:30 (hora argentina) con el último entrenamiento, mientras que la clasificación se correrá a las 11:00. La carrera del domingo comenzará a las 10:00 y tendrá 78 vueltas.
